【テスラ】世界でEV値下げ　最大20％、販売拡大狙う

・EVはメインカーにするには課題が多くて現実的では無いが、セカンドカーとしてはなかなか有能。家庭で充電できる、電気代が値上がりしていると言ってもガソンリン車よりもランニングコストが安い、災害時の一時的な電力供給源になる。日本はEVに関してはセカンドカーやミニカーの開発に力を入れて、他国の自動車メーカーと一線を画す戦略に切り替えたら面白いかもと個人的には思う。

・電池の値段は比較的高い状態で推移してるけど、一方でテスラの元々の値付けだと利益率は確保出来ていて原価体力はあるので1段階の値下げをして話題を作ろうとしている感じですかね。 今回の値下げだけを見たコメントも多いですが、テスラの販売価格は元々短期間での値上げ/値下げを繰り返していて、今回改定された値段は"安い時期"よりは高い水準です。 他のものが値上げしている中で値下げすると目立ってPRになるというテスラの目論見通りになってしまってますね。

・EVはタブレットみたいなものだと思う。 魅力はないとは言わないし、あったら便利だろうけど、パソコンの代わりにはなれない。セカンドカーとして１台あってもいいけど、メインで使うのならガソリンのほうが安心だし、使い勝手もよさそう。

・水素を活用する燃料電池は日本の製造業の復活の要です。 自動車業界はその裾野も広く就業人口も多く、日本の産業界の中心的存在である。 現行の内燃機関技術は水素エンジン自動車にも転用でき世界トップレベルにあり、是が非でも日本が守らなければならないものであると信じる。 トヨタの戦略は将来を見据え正に的を得ている。 8年でリチウム電池交換が必要となるＥV車、リセールバリューが全く期待できないことで、廃材と廃車が山積みとなり新たな環境問題が予見されるEV車に将来があるのかは疑問です。

・テスラがＥＶだけで破綻してる。事故が多発し、充電したくても出来る場所が少なく、遠お出が出来ないなど課題が多すぎ。結局トヨタが目指す内燃機関を使い、ガソリンの代わりに水素でそのまま使う方式が結局正解だと理解されている。水素は結局水になって環境破壊はしない。EVだと電気を作る上で、ガソリンを使う事があって、環境に良いはずが本末転倒。EV推進派の中国も方向転換。水素を使うとき、今使ってる車のエンジンはそのままで、燃料が水素になっただけ。多くのクルマメーカーがトヨタが目指す方向に同意してます。